布局工業(yè)機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈 埃夫特闖關(guān)科創(chuàng)板
2019-10-23 來(lái)源:- 作者:-


位于安徽蕪湖的的國(guó)家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),埃夫特智能裝備股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“埃夫特”)的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi),一臺(tái)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人正靈活地?cái)[動(dòng)機(jī)械臂,流暢地完成“搬運(yùn)、焊接、打磨、噴涂”等一系列動(dòng)作。而在十多年前,這些既定的動(dòng)作還是由人力完成。
也就是這十多年間,埃夫特完成了從奇瑞汽車(chē)的一個(gè)科室到國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人第一梯隊(duì)企業(yè)的蛻變。
今年6月底,埃夫特提交了科創(chuàng)板上市申請(qǐng),9月底完成了科創(chuàng)板首輪問(wèn)詢回復(fù)。公司營(yíng)收逐年穩(wěn)步增長(zhǎng),但尚未盈利,業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)仍需耐心。近日,埃夫特董事長(zhǎng)許禮進(jìn)在接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者專(zhuān)訪時(shí)表示,埃夫特科創(chuàng)屬性和研發(fā)能力較強(qiáng),符合科創(chuàng)板戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的定位,公司在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈布局完整,涵蓋從核心零部件、機(jī)器人整機(jī)到高端系統(tǒng)集成領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈布局,各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。
工業(yè)機(jī)器人屬于高端制造裝備,投入周期較長(zhǎng)。埃夫特前期在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、海外并購(gòu)與整合等導(dǎo)致的前期投入現(xiàn)已告一段落,即將進(jìn)入到收獲期。如果能夠在科創(chuàng)板順利上市得到資本市場(chǎng)的支持,埃夫特將很可能成為一個(gè)資本市場(chǎng)助推科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展、推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)“補(bǔ)短板”和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的典型案例。
孵化于奇瑞汽車(chē)
埃夫特的前身是孵化于奇瑞汽車(chē)設(shè)備部,并于2014年6月從奇瑞公司體系獨(dú)立。2016年5月,公司整體變更為股份有限公司。經(jīng)過(guò)多輪增資和股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)壳埃徍袊?guó)資委為埃夫特實(shí)際控制人。
“那時(shí)我在奇瑞汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)干過(guò),帶著員工干過(guò)焊接、噴涂以及裝配,當(dāng)時(shí)的車(chē)間生產(chǎn)環(huán)境特別惡劣。”至今,許禮進(jìn)對(duì)這種人海戰(zhàn)術(shù)的生產(chǎn)方式記憶猶新。
一次去德國(guó)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),汽車(chē)在自動(dòng)化流水線上生產(chǎn)的畫(huà)面讓許禮進(jìn)頗感震撼,他意識(shí)到,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)僅僅依靠繁重的勞動(dòng)力是沒(méi)有前途的。“后來(lái)奇瑞就引進(jìn)了很多先進(jìn)的國(guó)外設(shè)備,也開(kāi)始了自動(dòng)化”,但很快,許禮進(jìn)發(fā)現(xiàn),國(guó)外的高端自動(dòng)化裝備自己沒(méi)有能力駕馭,改造或維修設(shè)備都要請(qǐng)外國(guó)人,且收費(fèi)不菲。
與其仰人鼻息,不如自主創(chuàng)新。2008年,埃夫特開(kāi)始與國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的黃埔軍校哈工大進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作,經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),于當(dāng)年9月自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)重載165公斤機(jī)器人宣告試制成功;2009年奇瑞的生產(chǎn)車(chē)間正式迎來(lái)了埃夫特團(tuán)隊(duì)的第一臺(tái)機(jī)器人,打破了生產(chǎn)線上機(jī)器人全部進(jìn)口的依賴。
許禮進(jìn)認(rèn)為,隨著人力成本上升和老齡化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí),未來(lái)中國(guó)制造業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求量非常大。從“工業(yè)機(jī)器人密度”這一行業(yè)通用的、用于衡量一個(gè)國(guó)家制造自動(dòng)化、智能化水平的指標(biāo)來(lái)看,世界平均水平是85(臺(tái)/萬(wàn)名工人),發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó),這一數(shù)字為200,日本、德國(guó)超過(guò)300,韓國(guó)為700多,而中國(guó)為97。中國(guó)作為世界制造業(yè)的中心,擁有絕大多數(shù)通用工業(yè)門(mén)類(lèi),很多制造門(mén)類(lèi)產(chǎn)能居世界首位,因此機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來(lái)空間巨大。
海外并購(gòu)
補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)
在技術(shù)積累和突破方面,埃夫特選擇了自主研發(fā)結(jié)合海外技術(shù)并購(gòu)的發(fā)展路徑。
2015年,從奇瑞體系獨(dú)立之后,埃夫特正式開(kāi)啟境外并購(gòu)之旅,先后收購(gòu)了噴涂機(jī)器人制造及系統(tǒng)集成商CMA、通用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商EVOLUT、中高端汽車(chē)白車(chē)身焊接系統(tǒng)集成商WFC,戰(zhàn)略投資運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)公司ROBOX,并在國(guó)內(nèi)合資設(shè)立希美埃、埃華路、瑞博思等公司。
許禮進(jìn)表示,頻頻并購(gòu)與公司的整體技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān),“我們?cè)诔跗诰蛯?duì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了規(guī)劃,對(duì)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展路徑進(jìn)行了研究和摸底,根據(jù)戰(zhàn)略需求尋找合適的標(biāo)的。在自主形成的技術(shù)體系的基礎(chǔ)上吸收和引進(jìn)海外技術(shù),補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)。收購(gòu)為我們實(shí)現(xiàn)技術(shù)積累和突破提供了很大幫助,比如有些技術(shù)點(diǎn),我們自己做了很長(zhǎng)時(shí)間,但老是捅不破那層窗戶紙,原因在于其需要大量實(shí)踐積累,與境外公司一合作,參考其積累的技術(shù)訣竅,就能快速完成相關(guān)技術(shù)點(diǎn)的突破”。
許禮進(jìn)也坦言,收購(gòu)后整合是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程??傮w而言,技術(shù)的融合達(dá)到了預(yù)期的效果,形成了公司的多項(xiàng)核心技術(shù),如機(jī)器人智能?chē)娡肯到y(tǒng)成套解決方案、智能拋光和打磨系統(tǒng)解決方案、基于多AGV調(diào)度超柔性焊裝技術(shù)等。業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了良好的協(xié)同效應(yīng),例如,借助WFC在國(guó)外汽車(chē)白車(chē)身焊接領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,境內(nèi)業(yè)務(wù)開(kāi)拓了賽麟汽車(chē)、華晨新日等重要汽車(chē)主機(jī)廠客戶,海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)瑪莎拉蒂等高端汽車(chē)制造商提供焊裝和涂裝的成套解決方案。
未來(lái),埃夫特將進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同,并通過(guò)歐洲、南美、印度等渠道和客戶網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)埃夫特機(jī)器人及成套機(jī)器人系統(tǒng)的出口和世界范圍內(nèi)的廣泛運(yùn)用。
探索機(jī)器人
與人工智能結(jié)合
作為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”,工業(yè)機(jī)器人對(duì)工業(yè)自動(dòng)化、底層核心算法、軟硬件結(jié)合技術(shù)有著相當(dāng)高的要求。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)是新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),相關(guān)技術(shù)和知識(shí)需要長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累,相關(guān)人才相對(duì)稀缺。
埃夫特在中國(guó)、意大利分別設(shè)立研發(fā)中心,并與哈工大、中科大、美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)等全球研究機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作。公司主持、承擔(dān)或參與工信部、科技部國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)2項(xiàng)、863計(jì)劃項(xiàng)目5項(xiàng)、十三五國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃7項(xiàng)。公司技術(shù)中心于2016年被認(rèn)定為國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心,并于2019年被認(rèn)定為國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心。
在許禮進(jìn)看來(lái),埃夫特的科創(chuàng)含量還體現(xiàn)在與人工智能結(jié)合的機(jī)器人智能化技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機(jī)器人都是按照預(yù)先設(shè)定的程序進(jìn)行作業(yè),無(wú)法根據(jù)工件種類(lèi)和差異進(jìn)行柔性識(shí)別和調(diào)整。“我們率先將機(jī)器人與人工智能技術(shù)進(jìn)行結(jié)合,可以識(shí)別不同類(lèi)型、不同尺寸的工件,適配不同的工藝參數(shù)進(jìn)行柔性智能作業(yè)。”許禮進(jìn)向記者介紹。
在埃夫特的生產(chǎn)車(chē)間,證券時(shí)報(bào)·e公司記者看到,一臺(tái)噴涂機(jī)器人通過(guò)自主研發(fā)的視覺(jué)軟件系統(tǒng),掃描出工件輪廓,根據(jù)機(jī)器人工藝專(zhuān)家系統(tǒng),自動(dòng)生成噴涂軌跡,匹配噴涂工藝參數(shù),實(shí)現(xiàn)多品種小批量作業(yè)場(chǎng)景下的智能?chē)娡孔鳂I(yè)。
許禮進(jìn)表示,埃夫特將解決標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機(jī)器人在通用工業(yè)應(yīng)用的技術(shù)瓶頸,未來(lái)將持續(xù)進(jìn)行機(jī)器人智能化的研究,降低通用工業(yè)廣大中小企業(yè)機(jī)器人使用門(mén)檻,使工業(yè)機(jī)器人更“傻瓜”、更智能,以服務(wù)于中國(guó)廣大傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”和“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。
截至8月底
在手訂單13.29億元
埃夫特技術(shù)和產(chǎn)品都頗有看點(diǎn),財(cái)務(wù)上卻尚不盡如人意。招股說(shuō)明書(shū)顯示,2016年、2017年、2018年和2019年上半年,埃夫特分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.04億元、7.82億元、13.14億元和6.24億元,扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)分別為-8123.17萬(wàn)元、-1.26億元、-1.40億元和-0.36億元。
報(bào)告期,公司的毛利率分別為14.47%、10.51%、12.63%和16.41%,低于行業(yè)平均水平。對(duì)此,埃夫特表示,發(fā)行人機(jī)器人整機(jī)業(yè)務(wù)的核心技術(shù)研發(fā)投入逐年增加,核心零部件國(guó)產(chǎn)化和自產(chǎn)化在未達(dá)規(guī)模效應(yīng)前,切換成本較高;機(jī)器人系統(tǒng)集成業(yè)務(wù),尤其是國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)開(kāi)展時(shí)間較短,行業(yè)拓展和試錯(cuò)成本較高,導(dǎo)致整體毛利率較低。
許禮進(jìn)解釋?zhuān)?ldquo;我們真正獨(dú)立發(fā)展只有5年時(shí)間,行業(yè)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,一般需要較長(zhǎng)的時(shí)間。另一方面,報(bào)告期內(nèi)股份支付費(fèi)用、中介機(jī)構(gòu)服務(wù)費(fèi)、并購(gòu)確認(rèn)的無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)和商譽(yù)減值費(fèi)用,金額較大,對(duì)公司的凈利潤(rùn)造成較大影響。如用扣非歸母凈利潤(rùn)剔除這四項(xiàng)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不直接相關(guān)的‘特殊項(xiàng)目’影響后,可以看出公司的虧損額度大幅減少,能較好反映出公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況。公司未來(lái)毛利率將逐步提升,2019年上半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)上已經(jīng)有明顯的改善。”
值得一提的是,根據(jù)首輪問(wèn)詢回復(fù),截至2019年8月底,公司在手訂單總額為13.29億元,實(shí)現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)。“在境內(nèi),埃夫特在汽車(chē)主機(jī)廠的市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提高,繼拿到賽麟、華晨新日主線項(xiàng)目后,現(xiàn)已中標(biāo)南京金龍開(kāi)沃客車(chē)8000多萬(wàn)的焊裝總包項(xiàng)目。境外方面,WFC接連拿下許多大訂單,8月底在手訂單超過(guò)8000萬(wàn)歐元。”許禮進(jìn)向記者介紹了這一在手訂單的構(gòu)成。
“公司發(fā)展戰(zhàn)略除了機(jī)器人智能化以外,另一方面是推動(dòng)核心零部件的自主化,在2019年取得較大的進(jìn)展。機(jī)器人的控制器,相當(dāng)于機(jī)器人的‘大腦’,為最為核心的關(guān)鍵的部件,2018年末開(kāi)始量產(chǎn)自主生產(chǎn)的Robox控制器,今年上半年已經(jīng)在輕型和中小型機(jī)器人上實(shí)現(xiàn)替換,今年上半年控制器的自主化率已超過(guò)20%。在減速器方面,也開(kāi)始逐步導(dǎo)入自主生產(chǎn)的減速器。”許禮進(jìn)稱(chēng),未來(lái)隨著市場(chǎng)和客戶的接受度進(jìn)一步提高,公司在核心零部件自主化方面將會(huì)顯著提高。
此番沖刺科創(chuàng)板,埃夫特?cái)M公開(kāi)發(fā)行股票不超過(guò)1.3億股,募集資金11.35億元,主要用于下一代智能高性能工業(yè)機(jī)器人研發(fā)及云平臺(tái)建設(shè)、核心部件性能提升等。談及公司未來(lái)的發(fā)展,許禮進(jìn)表示,將實(shí)現(xiàn)核心零部件的自主化、國(guó)產(chǎn)化,毛利率提升到30%以上,通用行業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),并實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的智能化,進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人換道超車(chē)。
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