博世最新一代安全氣囊控制器AB12助力吉利博越斬獲C-NCAP五星安全評定
2016-10-24 來源：博世 作者：-
? 助力吉利博越在100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側(cè)面碰撞三項(xiàng)碰撞測試中取得優(yōu)異成績
? 精確控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預(yù)緊時間
? 全系標(biāo)配博世電子穩(wěn)定程序ESP9.1以提升主動安全
? 配備多項(xiàng)駕駛員輔助功能，如預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)和車道偏離警告
天津 — — 近日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2016年度第三批6款車型評價規(guī)程（C-NCAP）的測評結(jié)果，其中吉利博越以58.2分的卓越表現(xiàn)排名首位，一舉斬獲五星安全評定，同時刷新了2015版C-NCAP新規(guī)實(shí)施以來，SUV車型碰撞的最高紀(jì)錄。從安全配置來看，吉利博越全系配備了博世多項(xiàng)主被動安全及駕駛員輔助技術(shù)，其中博世最新一代安全氣囊控制器AB12助力博越在正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側(cè)面碰撞三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中均取得了優(yōu)異成績。
精確控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預(yù)緊時間
博世最新一代安全氣囊控制器AB12是中國本土開發(fā)并應(yīng)用于全球的首個量產(chǎn)項(xiàng)目，較前一代相比，芯片集成度更高且運(yùn)算速度更快。配合前方和側(cè)方的加速度傳感器，可根據(jù)危險(xiǎn)發(fā)生時的情況控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預(yù)緊時間，有效約束乘員和降低碰撞過程中對乘員的傷害。
吉利博越配備了博世前碰傳感器UFS和側(cè)碰傳感器PAS。在正面碰撞過程中，前碰傳感器UFS能夠更快更早地感知正碰加速度信號，為安全氣囊控制器提供較早較快的信號感知，使得安全氣囊控制器能夠在正面碰撞試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的點(diǎn)火時間。在側(cè)面碰撞過程中，側(cè)碰傳感器PAS同樣可以起到更快更早地感知信號的功能，使得側(cè)面系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶以及側(cè)面安全氣囊和側(cè)面氣簾的點(diǎn)火時刻都嚴(yán)格控制在8ms，為可變形移動壁障側(cè)面碰撞獲得滿分奠定了良好的基礎(chǔ)。
同時，吉利博越在正面系統(tǒng)的標(biāo)定中，采用了預(yù)緊式安全帶早于安全氣囊點(diǎn)火的標(biāo)定策略，這樣安全帶可以較早地點(diǎn)火，首先把乘員牢牢“捆”在座椅上，與安全氣囊完美匹配后，達(dá)到良好的系統(tǒng)保護(hù)效果。在100%重疊剛性壁障碰撞中，預(yù)緊式安全帶點(diǎn)火時刻比安全氣囊點(diǎn)火時刻早2ms；在正面40%重疊可變形壁障碰撞中，預(yù)緊式安全帶點(diǎn)火時刻比安全氣囊點(diǎn)火時刻早12ms。雖然看起來只是毫秒之差，但碰撞發(fā)生時系統(tǒng)保護(hù)性能提升非常巨大------安全就要爭取在分毫之間。
配備博世系統(tǒng)化解決方案，成就卓越安全保障
除了諸如AB12這樣的被動安全技術(shù)，吉利博越還全系標(biāo)配了博世新一代電子穩(wěn)定程序ESP9.1，幫助博越在此次測評中獲得了滿分加分項(xiàng)，有效避免在駕駛過程遇到的潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，吉利博越還配備了博世多項(xiàng)駕駛員輔助技術(shù)，例如博世全新一代77GHZ中距離前置雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC和預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)PEBS以及全球首次在吉利上投入應(yīng)用的緊湊型多功能攝像頭，用以實(shí)現(xiàn)車道偏離警告及智能遠(yuǎn)光燈控制。
如今道路安全已日益成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)，而作為道路安全的積極倡導(dǎo)者和堅(jiān)定實(shí)踐者，博世始終肩負(fù)著減少交通事故的重要使命。不久前，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)還獲得了由C-NCAP管理中心頒發(fā)的“中國新車評價規(guī)程C-NCAP十周年安全技術(shù)支持獎”，多年來在中國汽車安全技術(shù)革新及應(yīng)用方面所做的突出貢獻(xiàn)獲得了充分肯定與鼓勵。在未來，博世將持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新各類具有前瞻性的汽車安全技術(shù)，助力自主品牌在安全領(lǐng)域不斷刷新新高度。
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