舒勒新型橫桿機械手速度高達23沖/min
2014-8-11 來源： 作者：
——舒勒的ServolineL速度高達每分鐘23沖次/新型橫桿機械手可輸送一模兩件或一模四件零部件
2014年7月17日，格平根-ServolineL是由舒勒公司制造的當前世界上速度最快的沖壓線。近日，德國一家高檔汽車制造商正式采用了該沖壓線進行生產(chǎn)。它配備了料片裝載機、橫桿機械手以及尾線系統(tǒng)，整線設計緊湊，速度高達每分鐘23沖次。該線采用了伺服直驅(qū)技術(shù)，在保證高產(chǎn)出率的同時，還兼具出色的靈活性、較高的能源效率以及較低的單件成本。
“舒勒的ServolineL對于提升現(xiàn)代壓力機車間的經(jīng)濟效益具有十分重要的決定性意義，”舒勒汽車部的執(zhí)行總裁KlausLinning說道。“之所以能夠獲得如此高的速度，是因為我們完全重新設計了橫桿機械手，使之能夠快速、可靠地輸送一模兩件和一模四件零部件。”
在第一階段，由兩個舒勒橫桿機器人交替轉(zhuǎn)移所定制的料片，并將其放置在傳送帶上。必要時，還會再對料片進行清洗、涂油，然后送至光學對中站。攝相機會記錄它們所在的位置，然后將數(shù)據(jù)傳送至兩個機器人，使之能夠精準放置料片，這樣橫桿機械手就可將它們精確地送至第一臺壓力機。為保證最佳的零部件質(zhì)量，拉延壓力機還配備了伺服液壓拉伸墊。
經(jīng)過最后的成形階段，橫桿機械手將零部件放置于穿梭小車中。兩個機器人交替將成品車身部件拾起并將其放置于傳送帶。全自動模具與端拾器的更換在3分鐘內(nèi)便可完成，換模時間更短，對于壓力機車間靈活性與效率的提升至關(guān)重要。
舒勒全新設計的ServolineL專為鋼制和鋁制零部件的生產(chǎn)而設計。同時，也可以快速、可靠地處理高強度鋼。“ServolineL為車身零部件的批量生產(chǎn)開辟了新的局面，”KlausLinning說道。“憑借舒勒的自動化系統(tǒng)與伺服直驅(qū)技術(shù)，該線能夠保證高水平的產(chǎn)能與效率。”
2014年7月17日，格平根-ServolineL是由舒勒公司制造的當前世界上速度最快的沖壓線。近日，德國一家高檔汽車制造商正式采用了該沖壓線進行生產(chǎn)。它配備了料片裝載機、橫桿機械手以及尾線系統(tǒng)，整線設計緊湊，速度高達每分鐘23沖次。該線采用了伺服直驅(qū)技術(shù)，在保證高產(chǎn)出率的同時，還兼具出色的靈活性、較高的能源效率以及較低的單件成本。
“舒勒的ServolineL對于提升現(xiàn)代壓力機車間的經(jīng)濟效益具有十分重要的決定性意義，”舒勒汽車部的執(zhí)行總裁KlausLinning說道。“之所以能夠獲得如此高的速度，是因為我們完全重新設計了橫桿機械手，使之能夠快速、可靠地輸送一模兩件和一模四件零部件。”
在第一階段，由兩個舒勒橫桿機器人交替轉(zhuǎn)移所定制的料片，并將其放置在傳送帶上。必要時，還會再對料片進行清洗、涂油，然后送至光學對中站。攝相機會記錄它們所在的位置，然后將數(shù)據(jù)傳送至兩個機器人，使之能夠精準放置料片，這樣橫桿機械手就可將它們精確地送至第一臺壓力機。為保證最佳的零部件質(zhì)量，拉延壓力機還配備了伺服液壓拉伸墊。
德國一家高檔汽車制造商正式采用了世界上速度最快的沖壓線ServolineL進行生產(chǎn)
舒勒重新設計的橫桿機械手能夠快速、可靠地輸送一模兩件和一模四件零部件
經(jīng)過最后的成形階段，橫桿機械手將零部件放置于穿梭小車中。兩個機器人交替將成品車身部件拾起并將其放置于傳送帶。全自動模具與端拾器的更換在3分鐘內(nèi)便可完成，換模時間更短，對于壓力機車間靈活性與效率的提升至關(guān)重要。
舒勒全新設計的ServolineL專為鋼制和鋁制零部件的生產(chǎn)而設計。同時，也可以快速、可靠地處理高強度鋼。“ServolineL為車身零部件的批量生產(chǎn)開辟了新的局面，”KlausLinning說道。“憑借舒勒的自動化系統(tǒng)與伺服直驅(qū)技術(shù)，該線能夠保證高水平的產(chǎn)能與效率。”
高動態(tài)性能的伺服電機有助于提升產(chǎn)量、靈活性以及能源效率，同時降低單件成本。
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