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      目前，國內(nèi)重型機(jī)床制造企業(yè)的制造能力很強(qiáng)，規(guī)模也不小，但屬于大而不精。與國外先進(jìn)水平相比，我國重型機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)水平略遜一籌，其中制造工藝水平和可靠性成為與國外先進(jìn)產(chǎn)品競爭的最大障礙。缺乏高精水平的加工設(shè)備是造成這種窘境的重要原因之一。同時，國內(nèi)企業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力不足的問題，但是重型機(jī)床單件小批量的市場需求特點(diǎn)，恰恰對技術(shù)創(chuàng)新提出了更高的要求。

      近幾年，以高速、高精、復(fù)合、智能等為特征的中高檔數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵技術(shù)雖然已經(jīng)取得明顯進(jìn)步，一批共性、基礎(chǔ)技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)也有了新的進(jìn)展，但與國際先進(jìn)水平相比，還存在較大差距。有些關(guān)鍵技術(shù)，如：高速高精運(yùn)動控制技術(shù)、動態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、可靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步突破，有些重大技術(shù)離產(chǎn)業(yè)化還有一段路程。我認(rèn)為急需解決的技術(shù)難題主要有以下幾方面：

      （1）提升產(chǎn)品的可靠性。可靠性是提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的保證。目前國內(nèi)數(shù)控機(jī)床的研發(fā)，主要面向高檔次，追求高速、精密和多軸聯(lián)動復(fù)合加工等。雖然很多產(chǎn)品在功能、規(guī)格方面已經(jīng)達(dá)到甚至超越國際同行業(yè)一流企業(yè)產(chǎn)品，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性還比較差。隨著復(fù)合功能的增多和密集型技術(shù)的引入，不可靠因素和故障隱患增多，使得市場占有率偏低，競爭力較弱。數(shù)控機(jī)床的可靠性涉及到生產(chǎn)廠的設(shè)計、試驗(yàn)、制造、裝配、供應(yīng)和售后服務(wù)等廠內(nèi)各部門，涉及到配套件、外協(xié)件的供應(yīng)廠商，還涉及到機(jī)床用戶，這是一項(xiàng)需要多個部門共同努力的系統(tǒng)工程。企業(yè)甚至全行業(yè)都需提升產(chǎn)品的可靠性，來解決產(chǎn)品“形似神不似”的問題，提升產(chǎn)品的綜合市場競爭力。

      （2）重型數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品上檔次、上水平，要重點(diǎn)解決幾個關(guān)鍵共性技術(shù)：整機(jī)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；典型運(yùn)動副可靠性設(shè)計；可靠性增長與增長試驗(yàn)技術(shù)；高速主軸動剛度與軸承熱平衡系統(tǒng)和動平衡的研究；高速進(jìn)給動態(tài)特性測試、前瞻控制、加速度平穩(wěn)控制技術(shù)；自動在線測量、誤差補(bǔ)償技術(shù)；長行程無間隙傳動技術(shù)等技術(shù)問題。

      （3）提高核心傳動部件的運(yùn)行速度、精度，以及整個機(jī)床的制造工藝水平與質(zhì)量。通過加大研發(fā)力度，優(yōu)化工藝方法，加強(qiáng)科研試驗(yàn)，提升信息化手段，加快改進(jìn)升級等方式提高數(shù)控機(jī)床整機(jī)制造水平與質(zhì)量。

      （4）建立以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的研發(fā)體系，提高行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。我們要扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目；與高校合作，以先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)生產(chǎn)，以生產(chǎn)實(shí)踐鞏固學(xué)術(shù)理論，以學(xué)術(shù)理論促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)強(qiáng)有力的人才技術(shù)團(tuán)隊；以市場發(fā)展趨勢為指向，提高市場的適應(yīng)力和占有力。