隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，服務(wù)于汽車(chē)生產(chǎn)的模具近年來(lái)也快速發(fā)展。服務(wù)于汽車(chē)生產(chǎn)的模具種類(lèi)很多，其中沖壓模具和塑料模具是用量最大的兩大類(lèi)。此外，還有鑄造模具、鍛造模具、橡膠模具、粉末冶金模具及拉絲模具和無(wú)機(jī)材料成形模具等。在汽車(chē)工業(yè)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家，為汽車(chē)服務(wù)的模具往往要占到其全部模具生產(chǎn)量的40%以上。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)目前為汽車(chē)服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的1/3左右。在這占模具總量1/3左右的汽車(chē)模具中，沖壓模具要占到1/2左右，由此可見(jiàn)汽車(chē)沖壓模具在模具行業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車(chē)覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車(chē)車(chē)型，因此其地位尤為重要。要生產(chǎn)出大量的各式各樣的汽車(chē)，先進(jìn)技術(shù)裝備必不可少，而模具就是汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)裝備中的重要裝備。"現(xiàn)代工業(yè)，模具先行"、"沒(méi)有高水平的模具，就沒(méi)有高水平的產(chǎn)品"，這已成為人們的共識(shí)。
汽車(chē)沖壓模具的市場(chǎng)狀況
近年來(lái)，我國(guó)沖壓模具無(wú)論在數(shù)量上還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面，都已有了很大發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大。同樣，汽車(chē)沖壓模具的發(fā)展也滿足不了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展所需，一些大型、精密/復(fù)雜長(zhǎng)壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車(chē)的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的沖壓模具，已趨于供過(guò)于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)材料，2006年我國(guó)沖壓模具總銷(xiāo)售額約為388億元，其中出口2.23億美元，約合19.4億元。根據(jù)我國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，2006年我國(guó)共進(jìn)口沖壓模具7.55億美元，約合62.5億元。從上述數(shù)字可以得出2006年我國(guó)沖壓模總需求約為350.5億元，總供應(yīng)約為288億元，市場(chǎng)滿足率為82.2%在上述供求總體情況中，有幾個(gè)具體情況必須說(shuō)明：一是進(jìn)口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技術(shù)含量較低的中低檔模具，因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場(chǎng)滿足率要低于沖壓模具市場(chǎng)總體滿足率，這些模具的發(fā)展已
滯后于沖壓件生產(chǎn)，而技術(shù)含量低的中低檔模具市場(chǎng)滿足率要高于沖壓模具市場(chǎng)總體滿足率；二是由于我國(guó)的模具價(jià)格要比國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格低許多，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，因此國(guó)際市場(chǎng)前景看好，2005年沖壓模具出口比2004年增長(zhǎng)94.7%和2006年沖壓模具出口又比2005年增長(zhǎng)60.3%就可說(shuō)明這一點(diǎn)；三是近年來(lái)港資、臺(tái)資、外資企業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模具無(wú)確切的統(tǒng)計(jì)資料，因此未能計(jì)入上述數(shù)字之中。
汽車(chē)沖壓模是沖壓模具中的主要部分，約要占到40%以上。由于進(jìn)口量大，因而其市場(chǎng)要略低于上述數(shù)字。
汽車(chē)沖壓模具市場(chǎng)除了上述數(shù)字之外，還有許多特點(diǎn)應(yīng)引起注意。
1.汽車(chē)車(chē)型開(kāi)發(fā)的周期性
每開(kāi)發(fā)一款新車(chē)型，約有80%的模具也需要新開(kāi)發(fā)，即使是變型車(chē)，也有很大數(shù)量的模具需要新開(kāi)發(fā)，尤其是車(chē)身沖壓模具更是如此。新車(chē)型的開(kāi)發(fā)有一定的周期性，一是換型周期越來(lái)越短，二是換型需要時(shí)間，這就會(huì)影響到汽車(chē)沖壓模具的市場(chǎng)周期。
2.國(guó)內(nèi)合資品牌汽車(chē)和國(guó)外部分品牌車(chē)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)模具的趨向日漸明顯
由于國(guó)內(nèi)模具的快速發(fā)展以及技術(shù)上的明顯進(jìn)步，再加之國(guó)內(nèi)模具價(jià)格的低廉，因而近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些合資品牌車(chē)已有許多模具由過(guò)去的國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)而成為從國(guó)內(nèi)采購(gòu)。同時(shí)，國(guó)外一些品牌也開(kāi)始越來(lái)越多地從我國(guó)采購(gòu)模具。這一趨向不但已經(jīng)明朗化，而且今后還將進(jìn)一步發(fā)展。
3. 對(duì)模具的質(zhì)量要求越來(lái)越高
沒(méi)有國(guó)產(chǎn)模具的低成本，就不會(huì)有國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)的飛速發(fā)展，這已被大家所公認(rèn)。但低成本的模具并不意味低水平，這一觀念尚未被大家所公認(rèn)。在低成本開(kāi)發(fā)多品種的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)要快速發(fā)展和提高品質(zhì)，一定離不了國(guó)產(chǎn)模具水平的提高。國(guó)產(chǎn)車(chē)不但要在中低檔市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)展，而且一定會(huì)在中高檔市場(chǎng)上不斷提高其市場(chǎng)占有率，這一趨勢(shì)也是十分明顯的。因而對(duì)模具必然會(huì)提出越來(lái)越高的要求，這也是汽車(chē)沖壓模具市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。模具企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到這一趨勢(shì)，并要依靠技術(shù)進(jìn)步來(lái)保持低成本和不斷提高模具質(zhì)量。
4.模具生產(chǎn)能力分布狀況
5.模具生產(chǎn)企業(yè)之間以及供需之間的協(xié)調(diào)
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)之間的協(xié)同和競(jìng)爭(zhēng)往往是同時(shí)存在的，汽車(chē)沖壓模具市場(chǎng)同樣如此，然而現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了過(guò)度、無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。在低檔模具市場(chǎng)方面，過(guò)度、壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不但已經(jīng)損害了模具企業(yè)的利益，而且也損害了模具用戶的利益，這是因?yàn)檫^(guò)低的價(jià)格使模具質(zhì)量低下而達(dá)不到使用要求所致。競(jìng)爭(zhēng)是必要的和應(yīng)該的，但也應(yīng)該是公平、透明和合理合情的。模具生產(chǎn)企業(yè)之間和模具供需單位之間應(yīng)搞好協(xié)同和協(xié)調(diào)，建立和諧的關(guān)系，以求其同發(fā)展。
汽車(chē)沖壓模具的技術(shù)狀況
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)沖壓模具水平已有很大提高。大型汽車(chē)沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)60多t的模具。為中檔轎車(chē)配套的模具國(guó)內(nèi)已能成套生產(chǎn)。部分高檔轎車(chē)的沖壓模具，國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)了。
1.模具C A D/C A M/C A E技術(shù)狀況
20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開(kāi)始采用C A D/C A M技術(shù)。國(guó)家863計(jì)劃將東風(fēng)汽車(chē)公司作為C I M S應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)（現(xiàn)為華中科技大學(xué)）作為技術(shù)依托單位，開(kāi)發(fā)的汽車(chē)車(chē)身與覆蓋件模具C A D/C A P P/C A M集成系統(tǒng)于1996年初通過(guò)鑒定。在此期間，當(dāng)時(shí)的一汽和成飛汽車(chē)模具中心引進(jìn)了工作站和C A D/C A M軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成形過(guò)程計(jì)算機(jī)模擬C A E軟件并開(kāi)始用于生產(chǎn)。
21世紀(jì)開(kāi)始C A D/C A M技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)已都有了C A D/C A M技術(shù)。其中不少重點(diǎn)企業(yè)還具備了CAE能力。
模具C A D/C A M技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識(shí)。在"八五"、"九五"期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來(lái)越高，并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量的C A D/C A M系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)"十五"的發(fā)展，汽車(chē)沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)使用C A D/C A M/C A E技術(shù)的已越來(lái)越多。現(xiàn)在，有許多企業(yè)已
實(shí)現(xiàn)了三維C A D，有更多的企業(yè)正在由于二維向三維過(guò)渡，總圖生產(chǎn)正在逐步代替零件圖生產(chǎn)。參數(shù)化設(shè)計(jì)和數(shù)字化制造已開(kāi)始走向模具企業(yè)。
在沖壓成形C A E軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實(shí)踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。國(guó)內(nèi)一些大型汽車(chē)沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，由于成功地應(yīng)用了C A E技術(shù)，又經(jīng)過(guò)近年的實(shí)際鍛煉，目前已經(jīng)具備了對(duì)高級(jí)轎車(chē)進(jìn)行工藝分析的能力，可以根據(jù)汽車(chē)廠的需要，進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)模分析和沖壓工藝分析的同步工程，還可以進(jìn)行軟模的試制技術(shù)來(lái)達(dá)到完善產(chǎn)品數(shù)模的目的。
2.模具生產(chǎn)和管理技術(shù)狀況
國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓模具生產(chǎn)由于C A D/C A M/C A E技術(shù)的進(jìn)步，已使設(shè)計(jì)和分析環(huán)節(jié)取得了很大進(jìn)步。而在加工環(huán)節(jié)，近年來(lái)數(shù)控機(jī)床數(shù)量猛增，多軸聯(lián)動(dòng)和高速加工機(jī)床的應(yīng)用也日漸普遍，機(jī)床利用率也得到了迅速提高，少數(shù)模具生產(chǎn)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)"一人多機(jī)"和"無(wú)人化"生產(chǎn)。近五年，對(duì)國(guó)內(nèi)模具制造來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是數(shù)控加工的大普及。隨著數(shù)字化加工的快速發(fā)展，有些企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化無(wú)圖生產(chǎn)。特種加工（電加工、激光加工、高能束及超聲波加工等）、復(fù)合加工、逆向工程等生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用不但越來(lái)越多，而且日趨完善。快速原型（R P）技術(shù)與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車(chē)覆蓋件模具，解決了原來(lái)低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制作精度低，樣件制造難等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了以三維C A D模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車(chē)行業(yè)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)、沉聲快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標(biāo)志著R P M應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
圍繞著汽車(chē)車(chē)身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來(lái)也涌現(xiàn)出一些新的快速成形方法，例如目前已開(kāi)始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無(wú)模多點(diǎn)成形、液壓成形及激光沖擊和電磁成形等技術(shù)。它們都表現(xiàn)了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。為汽車(chē)沖壓模具提供鑄件坯料的是實(shí)型鑄造技術(shù)近年來(lái)也有較大進(jìn)步，現(xiàn)在，高級(jí)灰鑄鐵、高強(qiáng)度合金鑄鐵和球墨鑄鐵已能滿足絕大部分模具所需。模具標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)供應(yīng)狀況也有了較大改善。氮化處理、激光熱處理、感應(yīng)處理、真空熱處理及其他表面處理技術(shù)的進(jìn)步使模具壽命有了很大提高。這些都對(duì)提高模具生產(chǎn)水平和產(chǎn)品質(zhì)量有著重要意義。
模具生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展必須走信息化之路，這在行業(yè)內(nèi)已有共識(shí)。雖然要實(shí)現(xiàn)全面信息化難度較大，但在大多數(shù)企業(yè)已認(rèn)識(shí)信息化重要性的情況下，近年來(lái)許多企業(yè)已開(kāi)始加強(qiáng)企業(yè)的信息化工作，部分企業(yè)已開(kāi)始應(yīng)用相關(guān)軟件（國(guó)內(nèi)、國(guó)外、聯(lián)合開(kāi)發(fā)），開(kāi)始實(shí)施了M R P、M R PⅡ、P L M、E R P等，有些已有了顯著成效。
3.模具水平狀況
轎車(chē)覆蓋件模具是汽車(chē)沖壓模具中最能反應(yīng)水平的模具。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的全部覆蓋件模具。對(duì)于C級(jí)車(chē)，側(cè)圍、翼子板等重要覆蓋件模具尚有困難，其他覆蓋件模具也已能夠生產(chǎn)了。這是綜合水平的直觀反映。關(guān)于具體指標(biāo)，大致可羅列如下：
模具使用壽命可達(dá)到55萬(wàn)次以上，拉延模拉延圓角、拉延筋硬度不低于50H R C；切邊模鑲塊硬度達(dá)58?62H R C；模具制件（沖壓件）功能尺寸偏差±0.15m m；模具型面精度達(dá)±0.02mm等。
隨著大型壓機(jī)的逐步采用和沖壓件生產(chǎn)效率的不斷提高，為汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)而配套的先進(jìn)技術(shù)裝備--大型多工位級(jí)近模具近年來(lái)發(fā)展也很快。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)長(zhǎng)度4m以上的大型多工位級(jí)近模。隨著高強(qiáng)度板和不等厚拼焊板在汽車(chē)上越來(lái)越多地被使用，技術(shù)要求高、難度大的為之配套的汽車(chē)沖壓件模具也相應(yīng)地日漸增多，現(xiàn)在也已能基本上滿足市場(chǎng)所需。高難度和高技術(shù)含量的高強(qiáng)度板熱壓成型模具國(guó)內(nèi)也開(kāi)始生產(chǎn)并應(yīng)用于部分汽車(chē)零部件制作之中。精沖件在汽車(chē)上被廣泛應(yīng)用，一般精沖模也能基本滿足市場(chǎng)所需。
結(jié)語(yǔ)
不管是汽車(chē)還是模具，雖然近年來(lái)發(fā)展迅速，我國(guó)已成為生產(chǎn)大國(guó)，但離生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)的距離還很遠(yuǎn)。然而，要成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，要成為汽車(chē)、模具等的制造強(qiáng)國(guó)是我們的目標(biāo)。為了向汽車(chē)行業(yè)提供更為先進(jìn)的技術(shù)裝備，必須不斷提高汽車(chē)沖壓模具的水平與能力。為高檔轎車(chē)配套的覆蓋件模具、高強(qiáng)度板和不等厚板的沖壓模具、大型多工位級(jí)進(jìn)模和連續(xù)模、厚板精沖模和大型精沖模等將是今后的發(fā)展重點(diǎn)。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，C A D、C A M、C A P P、P D M、C A E等，進(jìn)一步向宜人化、集成化、智能化、專用化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。高速切削、高速電加工、高速研拋、快速制模、逆向工程等技術(shù)及提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度、搞好模具標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)供應(yīng)、搞好模具企業(yè)的信息化管理及基于數(shù)字化信息化的多種虛擬技術(shù)，將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直作為模具企業(yè)的技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)。模具生產(chǎn)全程無(wú)圖化制造、無(wú)人化加工和高精度免研合技術(shù)將得到發(fā)展。
隨著模具企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和模具進(jìn)出口結(jié)構(gòu)的不斷向著合理化方向調(diào)整與發(fā)展，汽車(chē)沖壓件模具也必將會(huì)不斷提高其綜合水平而進(jìn)一步適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。預(yù)計(jì)，汽車(chē)沖壓模具的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)將進(jìn)一步發(fā)展，近年內(nèi)仍將維持持續(xù)高速、產(chǎn)需兩旺的景象。
在信息化帶動(dòng)工業(yè)化發(fā)展的今天，在經(jīng)濟(jì)全球化趨向加速的情況下，我國(guó)沖壓模具必將盡快提高水平。通過(guò)改革與發(fā)展，采取各種有效措施，在沖壓模具行業(yè)全體職工的共同努力奮斗之下，我國(guó)沖壓模具也一定會(huì)不斷提高水平，逐漸縮小與世界先進(jìn)水平的差距。"十一五"期間，在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，不斷提高行業(yè)全體職工的共同努力奮斗之下，我國(guó)沖壓模具也一定會(huì)不斷自主開(kāi)發(fā)能力、重視創(chuàng)新、堅(jiān)持改革開(kāi)放、走新型工業(yè)化道路，將速度效益型的增長(zhǎng)模式逐步轉(zhuǎn)變到質(zhì)量和水平效益型軌道上來(lái)，這些至關(guān)重要的事扎扎實(shí)實(shí)地落實(shí)到模具企業(yè)的具體業(yè)務(wù)上去，模具企業(yè)就必然會(huì)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)沖壓模具的水平也必然會(huì)更上一層樓。
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