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      目前，一些汽車制造企業(yè)或許還在討論接觸印跡應(yīng)該在小端還是在大端的問(wèn)題，或許還在為螺旋錐齒輪的質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)愁。每個(gè)汽車企業(yè)都在想方設(shè)法為提高整橋質(zhì)量乃至整車的質(zhì)量而謀劃技術(shù)改造升級(jí)。本文將就山東榮成曙光齒輪有限責(zé)任公司技改的實(shí)例為企業(yè)解讀，如何實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的螺旋錐齒輪生產(chǎn)模式。

      技改的起因

      張工是山東榮成曙光齒輪有限責(zé)任公司技改項(xiàng)目推進(jìn)的技術(shù)主管，談起螺旋錐齒輪技改的緣由，張工回憶道：“汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的追求，不再是滿足于有一輛好車，而是要有一輛更好的車。作為大型的汽車制造企業(yè)，這是擺在我們面前的不得不面對(duì)的問(wèn)題。以前我們的螺旋傘齒輪大部分來(lái)自外購(gòu)，只有一小部分來(lái)自內(nèi)部生產(chǎn)。雖然總體質(zhì)量在國(guó)內(nèi)屬于一流，但離我們的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。再說(shuō)產(chǎn)能，有時(shí)候市場(chǎng)急需的產(chǎn)品我們卻沒有能力在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)，白白錯(cuò)失市場(chǎng)良機(jī)。這是我們當(dāng)時(shí)面臨的難題。同時(shí)，螺旋傘齒輪的質(zhì)量既影響著驅(qū)動(dòng)橋的質(zhì)量，還影響著整車的質(zhì)量和客戶的體驗(yàn)。我們這次技改的主要目的是引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)裝備和技術(shù)，全面提升我們的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能，以達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。”張工的話道出了當(dāng)前螺旋錐齒輪制造的現(xiàn)狀。這些都是國(guó)內(nèi)螺旋錐齒輪生產(chǎn)落后于國(guó)外的方面：設(shè)計(jì)與制造脫節(jié)，制造環(huán)節(jié)多處失控，導(dǎo)致了螺旋錐齒輪質(zhì)量失控；落后的緩慢的生產(chǎn)方式無(wú)法滿足瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求。

       明智之選

      為了使項(xiàng)目順利推進(jìn)，榮成曙光公司特地從美國(guó)聘請(qǐng)了螺旋錐齒輪專家，由美國(guó)專家、國(guó)內(nèi)齒輪專家、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、公司內(nèi)部技術(shù)骨干組成的專家團(tuán)隊(duì)緊鑼密鼓的展開調(diào)研、分析和論證工作。為了確保項(xiàng)目的開展萬(wàn)無(wú)一失，專家團(tuán)隊(duì)與不同的機(jī)床供應(yīng)商進(jìn)行多次接觸，最后他們選擇了德國(guó)著名螺旋錐齒輪裝備制造商克林貝格公司作為他們的合作伙伴。

      當(dāng)談起為什么要選擇克林貝格時(shí)，張工表示：“首先是從榮成曙光外購(gòu)的齒輪看，等高齒在噪聲方面有一定優(yōu)勢(shì)，其重型載齒輪承載能力較強(qiáng)。在這方面，德國(guó)克林貝格公司作為汽車用等高齒的先驅(qū)者，具有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)克林貝格早在1998年就首次將干切技術(shù)應(yīng)用于螺旋錐齒輪，推出了C28機(jī)床。另外，克林貝格公司的閉環(huán)控制系統(tǒng)正好滿足了榮成曙光對(duì)質(zhì)量的要求。”

      作為全球領(lǐng)先的螺旋錐齒輪生產(chǎn)制造綜合解決方案供應(yīng)商，克林貝格公司一直致力于為客戶提供最優(yōu)秀的解決方案，以及高效、高質(zhì)量的螺旋錐齒輪加工裝備。克林貝格公司先后推出了C27、C42和C60等臥式螺旋錐齒輪干切機(jī)。而后，隨著干切削技術(shù)的不斷進(jìn)步和大進(jìn)給量切削的市場(chǎng)需求，以及工廠對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)的追求，克林貝格公司于2005年推出了專用于干切削螺旋錐齒輪的新一代立式螺旋錐齒輪切齒機(jī)C29。在2007年漢諾威機(jī)床展上，又推出了較大規(guī)格的干切削機(jī)床C50。截至目前，干切削技術(shù)已經(jīng)在螺旋錐齒輪加工領(lǐng)域得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。

      引入C系列切齒機(jī)+閉環(huán)控制系統(tǒng)

      此次技改，榮成曙光公司引入了螺旋錐齒輪生產(chǎn)鏈中的閉環(huán)控制系統(tǒng)、刀條控制閉環(huán)系統(tǒng)，以及錐齒輪設(shè)計(jì)制造一體化KIMoS系統(tǒng)。

      通過(guò)引進(jìn)成套系統(tǒng)，構(gòu)筑了螺旋錐齒輪生產(chǎn)中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。一次性引進(jìn)了4臺(tái)高速、高性能、高穩(wěn)定性干切削機(jī)床C27和C50，使切削范圍可以覆蓋輕型齒輪到重型齒輪的產(chǎn)品線。同時(shí)，引進(jìn)了最新的P系列測(cè)量機(jī)作為質(zhì)量控制重要的一環(huán)。引進(jìn)B27高性能刀條磨削機(jī)床確保刀條磨削的高度一致性，并與測(cè)量機(jī)構(gòu)成刀條控制的閉環(huán)。軟件系統(tǒng)方面，引進(jìn)新一代的基于Windows的KIMoS 5設(shè)計(jì)制造一體化軟件，為質(zhì)量控制奠定了優(yōu)良的基礎(chǔ)。

       技改促進(jìn)產(chǎn)能提升

      當(dāng)首批工件加工完成時(shí)，在生產(chǎn)線上工作了近十年的劉師傅稱贊道：“無(wú)法想象切齒也可以這么快，可謂是削鐵如泥。以前4個(gè)班兩天的工作量，現(xiàn)在僅1個(gè)班就能完成，而這僅僅需要兩臺(tái)設(shè)備。此外，齒輪表面質(zhì)量非常高，像經(jīng)打磨過(guò)一樣。”

      新技術(shù)帶來(lái)的不僅是快速加工，更是質(zhì)量的穩(wěn)定。以前齒輪接觸印跡總是出現(xiàn)問(wèn)題，工作人員便忙碌于應(yīng)對(duì)問(wèn)題。現(xiàn)在對(duì)于齒輪接觸印跡的控制非常容易，首次調(diào)整和由于更換工裝引起的微量誤差完全可以通過(guò)軟件反調(diào)來(lái)消除。而且，現(xiàn)在還可以用圖紙來(lái)說(shuō)明螺旋錐齒輪的質(zhì)量問(wèn)題。依靠干切技術(shù)和先進(jìn)的閉環(huán)控制技術(shù)，克林貝格公司為用戶提供了近乎完美的解決方案，用戶既可以以極快的速度加工工件，又能讓產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期保持穩(wěn)定。由于其C系列干切機(jī)床強(qiáng)大的加工能力，榮成曙光公司的產(chǎn)能已經(jīng)由原來(lái)的15萬(wàn)套提高到45萬(wàn)套。

      談到這次技改的收獲時(shí)，張工非常滿意：“榮成曙光公司對(duì)此次技改非常滿意，達(dá)到甚至超過(guò)了預(yù)期效果。公司螺旋傘齒輪生產(chǎn)的質(zhì)量和產(chǎn)量問(wèn)題得到了大幅改善。目前，公司已經(jīng)將目標(biāo)從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向國(guó)外，且兩款產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)國(guó)外的測(cè)試，相信我們很快就會(huì)接到訂單。”