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汽車(chē)及零部件行業(yè)

    

      近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。去年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量全球第一，中國(guó)已經(jīng)成為名符其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)。

汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展迅速

     來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字表明，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)目前每年對(duì)零配件的需求量達(dá)到800億元左右，而每年從一級(jí)市場(chǎng)到區(qū)域經(jīng)營(yíng)再到零售商的汽車(chē)零配件三級(jí)流通至少要完成2400億元的交易額。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，我國(guó)汽配市場(chǎng)呈現(xiàn)巨大發(fā)展空間，德?tīng)柛！⒉┦赖仁澜缌悴考揞^也已登陸國(guó)內(nèi)。而今，世界最大的9家汽車(chē)跨國(guó)公司：通用、福特、戴－克、大眾、豐田、雷諾－日產(chǎn)、標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)、本田、寶馬都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)中國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專(zhuān)業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì)。國(guó)際著名的汽車(chē)及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過(guò)1000家。到2010年，中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。近10年來(lái)，世界500強(qiáng)的跨國(guó)公司中有470家在我國(guó)搶灘設(shè)廠(chǎng)，一些著名的世界汽配巨頭，更是如此。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。中國(guó)已經(jīng)成為全球最有活力的經(jīng)濟(jì)地區(qū)，逐漸成為全球汽配制造中心。

數(shù)控化為汽車(chē)及零部件制造企業(yè)倍增活力

     隨著中國(guó)汽車(chē)及制造中心地位的鞏固，產(chǎn)品的升級(jí)換代，對(duì)面向汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化裝備，為組建大型精密復(fù)合沖壓成形機(jī)床、超精密度、特種加工、高檔數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)性能試驗(yàn)中心的機(jī)床設(shè)備也提出了更高的要求。為適應(yīng)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)要求，許多汽車(chē)及零部件企業(yè)加大了技術(shù)投入，開(kāi)發(fā)新的具有高技術(shù)含量的產(chǎn)品，將產(chǎn)品的差異化作為企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)，尋求新的市場(chǎng)需求，建立新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。新的高技術(shù)含量的產(chǎn)品必然需要高、精、專(zhuān)的設(shè)備來(lái)做為保障。而國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量也不斷提高。目前我國(guó)一部分普及型數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)已經(jīng)形成一定規(guī)模，產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)較為成熟，價(jià)格合理，在國(guó)際市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。如曾為中國(guó)生產(chǎn)制造“八個(gè)第一只”活塞的軍工行業(yè)惟一的車(chē)用活塞生產(chǎn)研發(fā)基地——湖南江濱活塞公司，特別注重技改投入。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，增強(qiáng)公司的發(fā)展后勁，公司堅(jiān)持?jǐn)?shù)控化改造。到目前為止，已建立了12條ｕ型機(jī)加活塞生產(chǎn)線(xiàn)，外圓車(chē)、銷(xiāo)孔鏜、切槽、車(chē)燃燒室、車(chē)止口、打中心孔等全部采用了數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備大多是國(guó)產(chǎn)數(shù)控設(shè)備，價(jià)格實(shí)惠，使用效果不錯(cuò)，縮短了工序，節(jié)省了人員，保證了質(zhì)量，使得效益成倍增長(zhǎng)。引進(jìn)電子束焊接設(shè)備，并成功地進(jìn)行引進(jìn)技術(shù)的消化吸收與改進(jìn)提高，使我國(guó)電子束焊接活塞工藝技術(shù)水平一躍達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平。同時(shí)，電子束活塞焊接技術(shù)克服了鋁合金極易氧化、蒸發(fā)、高深寬比大的技術(shù)難題，推動(dòng)了活塞同行業(yè)工藝技術(shù)的進(jìn)步，并已成功推廣到鋼頂活塞、齒輪等產(chǎn)品。特別工業(yè)CT檢測(cè)設(shè)備、五軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控設(shè)備等高檔數(shù)控設(shè)備的引進(jìn)，提高了公司的技術(shù)水平，提升了江濱活塞的品牌地位。

目前國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床現(xiàn)狀

     近年來(lái)，我國(guó)數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，數(shù)控化率也顯著提高。另一方面我國(guó)數(shù)控產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量也不斷提高。目前我國(guó)一部分普及型數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)已經(jīng)形成一定規(guī)模，產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)較為成熟，價(jià)格合理，在國(guó)際市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在不足。一是信息化技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，對(duì)國(guó)外技術(shù)依存度高。我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)總體的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，信息化技術(shù)應(yīng)用程度不高。行業(yè)現(xiàn)有的信息化技術(shù)來(lái)源主要依靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，對(duì)國(guó)外技術(shù)的依存度較高，對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化仍停留在掌握已有技術(shù)和提高國(guó)產(chǎn)化率上，沒(méi)有上升到產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的高度。二是產(chǎn)品成熟度較低，可行性不高。國(guó)外數(shù)控系統(tǒng)平均無(wú)故障時(shí)間在10000小時(shí)以上，國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)僅3000-5000小時(shí)；整機(jī)平均無(wú)故障工作時(shí)間國(guó)外達(dá)800小時(shí)以上，國(guó)內(nèi)最好只有300小時(shí)。三是創(chuàng)新能力低，制造成本高，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。據(jù)湖南江濱公司設(shè)備管理和技術(shù)改造部負(fù)責(zé)人介紹，江濱公司U型生產(chǎn)線(xiàn)上選用的數(shù)控設(shè)備大多為國(guó)產(chǎn)設(shè)備，國(guó)產(chǎn)設(shè)備價(jià)格上要比進(jìn)口設(shè)備優(yōu)惠許多，但普遍存在使用年限偏短、故障率較高等問(wèn)題。而且許多高精、高速、高效、復(fù)合功能、多軸聯(lián)動(dòng)等特點(diǎn)的高性能數(shù)控機(jī)床仍需要從國(guó)外引進(jìn)，如江濱公司使用的電子束焊接、工業(yè)CT等設(shè)備都是從法國(guó)、美國(guó)引進(jìn)的，價(jià)格昂貴，備件配備及維修都不及國(guó)內(nèi)方便，但國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上確實(shí)仍有欠缺。

汽車(chē)及零部件行業(yè)與數(shù)控機(jī)床行業(yè)攜手共盈

     隨著汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，對(duì)汽車(chē)及零部件加工設(shè)備也有了更高的要求，加強(qiáng)數(shù)控機(jī)床共性和關(guān)鍵技術(shù)如高速度化技術(shù)、智能化技術(shù)、復(fù)合化技術(shù)和環(huán)保技術(shù)等攻關(guān)成為數(shù)控機(jī)床行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。對(duì)于能填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，滿(mǎn)足用戶(hù)急需的高端產(chǎn)品，成為數(shù)控機(jī)床企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力、做強(qiáng)做大的根本所在。對(duì)于汽車(chē)及零部件行業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)控機(jī)床應(yīng)從五個(gè)方面著手，加大產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共盈發(fā)展。

     一、全——功能全。功能齊全的復(fù)合性數(shù)控機(jī)床是數(shù)控機(jī)床發(fā)展的一個(gè)必然方向。數(shù)控機(jī)床的發(fā)展首要一點(diǎn)便要遵循“集中工序、一次裝夾實(shí)現(xiàn)多工序復(fù)合加工”的理念，將同一工藝方法中的多個(gè)工序或不同工藝方法中的多種工序的加工復(fù)合起來(lái)，從而減少非加工時(shí)間，縮短加工周期，達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的。

     二、高——生產(chǎn)效率高。生產(chǎn)效率是企業(yè)生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)能的提升對(duì)生產(chǎn)效率提出更高要求。高的生產(chǎn)效率要求機(jī)床具有高移動(dòng)和高進(jìn)給速度，滿(mǎn)足大切削用量加工，并且輔助時(shí)間要短。

     三、精——加工精度好。高品質(zhì)產(chǎn)品需要高精度機(jī)床加工，而高精度不僅要求機(jī)床的定位精度和重復(fù)精度高，更重要的是要工程能力強(qiáng)，這樣才能保證被加工產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，產(chǎn)品尺寸精度一致性好。要做到精度好，機(jī)床不僅需采用精良的主軸系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)，而且還需采用可靠的控制系統(tǒng)和在線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)。精度好的設(shè)備機(jī)床可靠性才好，才能為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

     四、特——產(chǎn)品有特色。特種專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床，是通用數(shù)控機(jī)床的新型衍生產(chǎn)品，能夠滿(mǎn)足工業(yè)化生產(chǎn)所需的高效、復(fù)合等加工工藝要求，占據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)份額的30%。六軸數(shù)控車(chē)床、五坐標(biāo)數(shù)控鉆床等。在第七屆中國(guó)國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)上，沈陽(yáng)特種專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)制造聯(lián)合體的一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品紛紛亮相，引起眾多參展商的關(guān)注。

     五、嚴(yán)——環(huán)保要求嚴(yán)。采用低能耗、低噪音的驅(qū)動(dòng)裝置；少切削液或無(wú)切削液加工；切削液由油基向水基過(guò)渡；設(shè)置安全保護(hù)裝置；推廣集中冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)；確保無(wú)泄漏發(fā)生。