起飛、著陸、滑行……起落架裝置作為唯一一種支撐整架飛機(jī)的部件，其技術(shù)水平和可靠度直接關(guān)系到飛機(jī)的整體性能和使用安全。我國唯一的飛機(jī)起落架專業(yè)制造商是中航飛機(jī)起落架公司（簡稱“中航起落架”），它擁有國家級飛機(jī)起落架工程技術(shù)中心，主要從事軍民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)、飛行器著陸裝置及液壓附件的研發(fā)制造，國際民用飛機(jī)起落架及附件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和飛機(jī)起落架的修理等。歷經(jīng)50余年創(chuàng)新發(fā)展，公司建立起了能滿足現(xiàn)代飛機(jī)起落架研制和批生產(chǎn)的生產(chǎn)線，具有國內(nèi)最強(qiáng)的飛機(jī)起落架制造能力和國內(nèi)先進(jìn)水平的液壓技術(shù)優(yōu)勢，還擁有符合國軍標(biāo)，波音公司、梅西埃-道蒂公司工藝標(biāo)準(zhǔn)和俄羅斯航空標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)起落架制造工藝和研制生產(chǎn)設(shè)施。日益強(qiáng)大的實(shí)力讓其頗受矚目。

        起落架裝置是飛行器重要的具有承力兼操縱性的部件，它吸收和耗散飛機(jī)在著陸及滑行過程中與地面形成的沖擊能量。隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和客戶需求的不斷提高，起落架產(chǎn)品也不斷升級換代。為滿足飛機(jī)長壽命、高可靠性的要求，越來越多的新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新材料被應(yīng)用；其中，鈦合金憑借優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、密度小、抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，成為起落架的理想制造材料。但同時，鈦合金的硬度高、耐磨性高等特點(diǎn)也給加工帶來了極大的挑戰(zhàn)，尤其是切削刀具，因鈦合金的切削性能差而導(dǎo)致刀具磨損快等加工難題頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了加工精度和效率。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的中航起落架公司也曾被這個難題深深困擾。

        面對挑戰(zhàn)
       
        鈦合金的加工究竟難在哪里？我們可以根據(jù)兩張圖表（見表1和表2）作出總結(jié)：一，鈦合金的彈性模數(shù)低，約為鋼的1/2，對于去除后的表面易反彈，易與刀具后刀面間產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦；二，塑性低、硬度高，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖切削應(yīng)力大，刀尖和切削刃極易磨損，通常切削速度為30m/min 左右；三，化學(xué)活性大，在高溫狀態(tài)時，鈦和空氣中的大部分成分產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，特別是與氧氣和氮?dú)猓a(chǎn)生間隙固溶體，生成硬度很高的硬質(zhì)層，對刀具有強(qiáng)烈的磨損作用；四，親和性大，由于切屑與刀面之間的強(qiáng)烈摩擦，在高的切削溫度及高的切削壓力的作用下，刀具材料和工件材料中的鈦元素相互親和，產(chǎn)生咬合、粘刀，刀具易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。

                                              表1  鈦合金的物理性能
        
        
       

                                             表2  鈦合金的機(jī)械性能
  
        
  
        具體舉例：某新研型號起落架為串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，其主要承力構(gòu)件材料均采用了TC18鈦合金材料，單機(jī)數(shù)量18件，零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)量多，材料去除量大，且毛坯加工余量分布不均勻，欠壓部位多（見表3鈦合金材料去除量），毛坯表面存在α+β相層，在鍛打過程中位錯強(qiáng)化，表面硬度高（HRC﹥55）,厚度為0.1-0.15mm（如圖1），研制初期單件加工周期在410h左右，加工效率低下。而近年來，隨著該型號轉(zhuǎn)入小批生產(chǎn)，交付數(shù)量增多，交付周期縮短，如何在現(xiàn)有設(shè)備、人員不變的情況下，縮短交付周期，提升交付進(jìn)度，降低生產(chǎn)成本，更是公司急需解決的難題。

        攻克難關(guān)
       
        此后，中航起落架又嘗試過多家品牌刀具商的產(chǎn)品。經(jīng)過反復(fù)試切驗證，最終選用了瓦爾特公司的Ø63R1.2高進(jìn)給銑刀（M4002-063-B22-06-02，刀片型號:SDMT120412-F57 WSP45S）和Ø32R8仿形銑刀（F2231.W.032.Z02.08.L，刀片型號：RDMT1605M0-D57 WSP45S）作為主切削刀具。

        
        瓦爾特M4002銑刀采用4刃正方形刀片，刀片涂層采用全球獨(dú)一無二的瓦爾特Al2O3物理涂層，該涂層工藝中的熱負(fù)荷極小，最佳內(nèi)應(yīng)力使產(chǎn)生熱裂紋的可能性降到最低，從而使切削材質(zhì)的韌性達(dá)到最高，而氧化鋁耐高溫涂層可以有效防止熱量傳遞到刀刃中，使刀片具有極佳的耐磨性能；另外，完美平滑的前刀面設(shè)計，切削過程中摩擦系數(shù)低，可以減少出現(xiàn)積屑瘤的傾向，通過獨(dú)特的涂層技術(shù)將耐磨性和韌性完美組合，實(shí)現(xiàn)高度工藝可靠性；刀體有多種接口設(shè)計， 15°主偏角，可以在高進(jìn)給的前提下，實(shí)現(xiàn)切深的最佳匹配。同時，根據(jù)不同的工件形狀和不同的加工工藝，M4002可實(shí)現(xiàn)面銑、坡銑、螺旋插補(bǔ)銑、插銑等各種走刀方式，尤其是在刀具長懸伸時，可以有效減少振動傾向，滿足高效加工的需求。

        在瓦爾特技術(shù)人員全心全力的幫助下，經(jīng)過大量的轉(zhuǎn)位刀具切削試驗，我們最終摸索出可轉(zhuǎn)位刀具加工鈦合金的工藝方法和最優(yōu)切削參數(shù)（見表4），并根據(jù)零件結(jié)構(gòu)和余量分布制定了相對完整的工藝方案和編程方法。令人頗為震驚的是，相比從前，加工效率提升了40%左右！（見表5），不僅確保了零件加工質(zhì)量的可靠性和生產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)高效性，而且滿足了該型號產(chǎn)品小批生產(chǎn)交付的需求，極大地促進(jìn)了公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。

                                                     表4：切削參數(shù)表
  
         
  

                                                表5：加工效率對照表
  
       
         

       “實(shí)踐證明，大進(jìn)給銑削刀具是鈦合金銑削加工的利器，而此次在銑削刀具上選擇瓦爾特公司的產(chǎn)品是一種既正確又比較經(jīng)濟(jì)的選擇！”中航起落架公司的技術(shù)專家們一致如是認(rèn)為，“我們希望能與具有強(qiáng)大技術(shù)、工藝實(shí)力的設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行深入合作，瓦爾特是其中優(yōu)秀的一員。為了每一次的平安起飛和降落，我們攜手同行。

       
        圖1、零件局部毛坯

       
        圖3 .現(xiàn)場零件加工及刀具使用局部圖

       
        圖4 .刀片使用對比圖