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普通車床數(shù)控改造需注意的問(wèn)題分析

2019-4-2 來(lái)源：齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司作者：蔡曉宇

摘　要：數(shù)控車床生產(chǎn)工藝不斷創(chuàng)新與完善，在提升產(chǎn)品制造速度同時(shí)，可有效提高其綜合質(zhì)量，為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)更高經(jīng)濟(jì)收益。文章通過(guò)對(duì)普通車床數(shù)控改造需要注意的一些問(wèn)題分析，以期推動(dòng)數(shù)控車床生產(chǎn)體系良性發(fā)展，為之提供行之有效的理論參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：普通車床；數(shù)控改造；改造精度

為了使普通車床數(shù)控體系更具科學(xué)性，達(dá)到提升生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益的生產(chǎn)目的，分析存在于數(shù)控改造中的一些問(wèn)題，規(guī)避問(wèn)題消極影響顯得尤為重要。

1 、普通車床數(shù)控改造前期準(zhǔn)備做好普通車床數(shù)控改造準(zhǔn)備前，技術(shù)人員需明晰改造目的，使改造過(guò)程中所遇到的問(wèn)題均可迎刃而解。改造前期準(zhǔn)備也應(yīng)圍繞改造目標(biāo)有序展開(kāi)，結(jié)合改造需求全方位搜集統(tǒng)籌資料，制定改造計(jì)劃，明確改造方向，規(guī)劃改造參數(shù)，提高改造后數(shù)控加工精度。在做好改造計(jì)劃后，技術(shù)人員需設(shè)計(jì)改造任務(wù)書(shū)，其中囊括設(shè)計(jì)圖、工藝、改造參考精度、改造參數(shù)、方案等具體事宜，是技術(shù)人員落實(shí)改造工作的指導(dǎo)依據(jù)，確保普通車床數(shù)控改造問(wèn)題得以有效解決。

2、普通數(shù)控車床改造需注意的問(wèn)題

2.1 提升導(dǎo)軌精度

在車床數(shù)控體系中導(dǎo)軌運(yùn)行精度將直接影響產(chǎn)品制造綜合質(zhì)量，為此技術(shù)人員需提升導(dǎo)軌精度，達(dá)到優(yōu)化數(shù)控改造體系。提升導(dǎo)軌精度的方法主要有刮研修復(fù)與磨削修復(fù)，技術(shù)人員在落實(shí)精度控制技術(shù)時(shí)，需注意機(jī)床形變問(wèn)題，合理規(guī)劃刮研工作落實(shí)方略，避免刮研周期過(guò)長(zhǎng)，影響生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品制造綜合成效。在導(dǎo)軌精度不斷提升基礎(chǔ)上，技術(shù)人員在進(jìn)行普通車床數(shù)控改造過(guò)程中，需注意導(dǎo)軌摩擦力問(wèn)題，一旦改造過(guò)程中造成導(dǎo)軌摩擦力驟增，將直接降低數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)行速度，縮減數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)行壽命，影響生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益，為此技術(shù)人員需采用導(dǎo)軌面貼膜等成熟工藝，提升導(dǎo)軌與其他結(jié)構(gòu)之間相互貼合潤(rùn)滑性，降低摩擦力，為提升導(dǎo)軌運(yùn)行精度奠定基礎(chǔ)。在選擇貼膜材質(zhì)時(shí)，技術(shù)人員需結(jié)合普通車床數(shù)控改造剛度需求，科學(xué)選擇合金鋁、銅板等耐磨材料，繼而提升導(dǎo)軌精度。

2.2 提升機(jī)床潤(rùn)滑成效

在普通車床數(shù)控改造過(guò)程中，技術(shù)人員需注意潤(rùn)滑問(wèn)題，一旦潤(rùn)滑成效過(guò)低，將造成數(shù)控系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響產(chǎn)品制造綜合質(zhì)量。基于此，技術(shù)人員需明晰以往固定養(yǎng)護(hù)型手動(dòng)潤(rùn)滑制約性，為避免因手動(dòng)潤(rùn)滑造成的養(yǎng)護(hù)遺漏，技術(shù)人員可在普通車床數(shù)控改造過(guò)程中，融入集中自動(dòng)潤(rùn)滑體系，依照數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)絲杠、上導(dǎo)軌等部件運(yùn)行需求，進(jìn)行及時(shí)、定量自動(dòng)潤(rùn)滑，降低異常摩擦發(fā)生幾率，提升機(jī)床潤(rùn)滑成效。

2.3 優(yōu)化普通車床數(shù)控體系

在普通車床數(shù)控體系改造過(guò)程中，技術(shù)人員為提升數(shù)控體系制造精度，降低生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，需直面數(shù)控車床結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題，通過(guò)簡(jiǎn)化機(jī)床機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)鏈等方略，使數(shù)控體系運(yùn)行速率得以提升，制造精度得到保障，降低生產(chǎn)結(jié)構(gòu)內(nèi)冗余部分，提升數(shù)控體系運(yùn)維成效，達(dá)到生產(chǎn)企業(yè)獲取更高經(jīng)濟(jì)收益的目的?；诖?，技術(shù)人員需結(jié)合普通車床數(shù)控改造需求，不斷優(yōu)化數(shù)控體系，例如適當(dāng)縮減傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，選用滾珠絲杠，將消隙齒輪齒條傳動(dòng)用于大型機(jī)床數(shù)控改造體系中，在優(yōu)化普通車床數(shù)控體系同時(shí)，達(dá)到提高機(jī)床生產(chǎn)精度的目的。經(jīng)濟(jì)收益的目的?；诖耍夹g(shù)人員需結(jié)合普通車床數(shù)控改造需求，不斷優(yōu)化數(shù)控體系，例如適當(dāng)縮減傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，選用滾珠絲杠，將消隙齒輪齒條傳動(dòng)用于大型機(jī)床數(shù)控改造體系中，在優(yōu)化普通車床數(shù)控體系同時(shí)，達(dá)到提高機(jī)床生產(chǎn)精度的目的。

3、科學(xué)控制影響數(shù)控車床改造精度

普通車床數(shù)控改造目的之一是為提升產(chǎn)品制造生產(chǎn)精度，使產(chǎn)品綜合質(zhì)量得以提升，為此在改造普通車床數(shù)控體系時(shí)，需做好精度控制是，使數(shù)控體系得以在改造后不斷提升制造精度?；诖耍瑸榱耸蛊胀ㄜ嚧矓?shù)控改造精度控制更具科學(xué)性，技術(shù)人員可從以下方面著手分析：

1）了解并掌握國(guó)家機(jī)床改造精度要求與規(guī)范。作為法治大國(guó)，任何事物發(fā)展、創(chuàng)新與完善，均需在國(guó)家相關(guān)規(guī)定下高效落實(shí)，避免生產(chǎn)制造與國(guó)家綜合發(fā)展需求相悖，為此技術(shù)人員需不斷了解并掌握數(shù)控車床精度改造要求與規(guī)范，將其列為數(shù)控體系改造準(zhǔn)則，使數(shù)控體系改造精度科學(xué)控制有據(jù)可依。

2）結(jié)合普通車床數(shù)控體系生產(chǎn)現(xiàn)況，做好幾何精度控制。數(shù)控車床種類繁多，以數(shù)控立式雙軸車床為例，在其數(shù)控改造過(guò)程中，需從單軸單道車床出發(fā)，思考提升該車床數(shù)控改造幾何精度之方略，如將雙主軸分置于兩個(gè)底座之上，避免雙主軸運(yùn)作共振及 G1、G4 項(xiàng)精度不佳消極影響，為此普通車床數(shù)控改造過(guò)程中，需秉持從實(shí)際出發(fā)原則，客觀思考機(jī)床幾何精度控制方略。

3）做好機(jī)床地基設(shè)計(jì)。機(jī)床地基是車床數(shù)控改造基礎(chǔ)，需要通過(guò)布置鋼筋網(wǎng)、混凝土等結(jié)構(gòu)夯實(shí)機(jī)床基礎(chǔ)，為有效控制普通車床數(shù)控改造精度，技術(shù)人員需將數(shù)控車床置于免干擾地區(qū)，如若無(wú)法隔絕干擾，可在機(jī)床基礎(chǔ)周邊挖設(shè)減震槽，降低干擾因素對(duì)車床生產(chǎn)精度消極影響。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，普通車床數(shù)控改造過(guò)程中存在許多問(wèn)題，無(wú)法一言以蔽之，這就需要技術(shù)人員不斷提升自身能力，在數(shù)控體系改造過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好前期準(zhǔn)備，結(jié)合實(shí)際改造需求關(guān)注可能出現(xiàn)的問(wèn)題，科學(xué)控制車床數(shù)控改造精度，達(dá)到提升數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)綜合成效的目的。

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