基于 ANSYS Workbench櫜的滾絲機(jī)主軸優(yōu)化設(shè)計
2017-8-9 來源:青島大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院山東青島 作者:陳洋 管殿柱 焉兆超 魏代善
摘要:以生產(chǎn)高強(qiáng)度螺紋的滾絲機(jī)主軸為研究對象,基于有限元理論,運用 SolidWorks建立滾絲機(jī)主軸三維模型,并采用有限元分析軟件 ANSYS Workbench對其在實際工況條件下進(jìn)行靜力分析,從而得出主軸的應(yīng)力分布和變形情況,并找到其應(yīng)力薄弱環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上,以主軸的部分特征尺寸為設(shè)計變量,以實際強(qiáng)度和剛度條件作為約,以主軸質(zhì)量最小為目標(biāo)函數(shù),進(jìn)行主軸的特征尺寸優(yōu)化設(shè)計,并對優(yōu)化后與優(yōu)化前的主軸受力情況進(jìn)行對比。結(jié)果表明,在滿足實際的強(qiáng)度和剛度條件下,主軸質(zhì)量降低了5.1%。對優(yōu)化后主軸進(jìn)行了模態(tài)分析,校核臨界轉(zhuǎn)速以避免主軸產(chǎn)生共振情況,使得主軸整體力學(xué)性能得到了提升,并降低了成本。
關(guān)鍵詞:主軸;ANSYS Workbench;優(yōu)化設(shè)計;滾絲機(jī)
引言
生產(chǎn)高強(qiáng)度螺紋的滾絲機(jī)要求精度很高,而其主軸結(jié)構(gòu)是整套滾絲機(jī)設(shè)備的關(guān)鍵零件之一,主軸在實際高速旋轉(zhuǎn)工況下,若整體變形過大或發(fā)生共振則會影響滾絲的精度和效率,甚至?xí){到生產(chǎn)制造的安全性。因此,在設(shè)計主軸時,有必要對其強(qiáng)度、剛度和臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)行校核。以往的工程師要么運用經(jīng)驗來對滾絲機(jī)主軸進(jìn)行設(shè)計,要么通過標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)計方法對滾絲機(jī)主軸進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的計算,都是依靠實際運行情況來進(jìn)行校核測試。近來,隨著虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)外從事機(jī)械設(shè)計行業(yè)的工程師普遍采用先進(jìn)的有限元分析理論及相應(yīng)的有限元分析軟件對設(shè)計的零件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和臨界轉(zhuǎn)速的校核。因此,本文利用有限元分析軟件 ANSYS Workbench對滾絲機(jī)主軸的力學(xué)性能進(jìn)行分析,并根據(jù)結(jié)果對主軸部分尺寸進(jìn)行優(yōu)化分析,使其在滿足實際工況條件下,提高整體力學(xué)性能,并降低主軸質(zhì)量,從而降低成本。
1 滾絲機(jī)主軸優(yōu)化設(shè)計流程
在滾絲機(jī)主軸優(yōu)化設(shè)計中,首先通過三維建模軟件SolidWorks對現(xiàn)有主軸進(jìn)行參數(shù)化建模,然后導(dǎo)入ANSYS Workbench中建立有限元模型,根據(jù)實際情況選定材料屬性并施加約束和載荷,從而對主軸進(jìn)行靜力學(xué)分析,根據(jù)分析結(jié)果,找到應(yīng)力薄弱環(huán)節(jié),選擇主軸部分特征尺寸作為設(shè)計變量,以實際強(qiáng)度和剛度要求為約束條件,以主軸質(zhì)量最小為目標(biāo)函數(shù),對主軸進(jìn)行優(yōu)化分析。并將優(yōu)化后結(jié)果與優(yōu)化前結(jié)果進(jìn)行對比,驗證優(yōu)化過程的正確性。最后通過模態(tài)分析找出優(yōu)化后主軸第一階固有頻率,并轉(zhuǎn)化為臨界轉(zhuǎn)速與主軸實際轉(zhuǎn)速對比,驗證其動態(tài)特性滿足不共振條件,從而實現(xiàn)滾絲機(jī)主軸的優(yōu)化設(shè)計。主軸優(yōu)化設(shè)計流程如圖1所示。

2 滾絲機(jī)主軸結(jié)構(gòu)
目前,滾絲機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高強(qiáng)度螺紋的制造,能制造出高強(qiáng)度、高精度、高硬度以及高表面質(zhì)量的螺紋聯(lián)接件。圖2為一種滾絲機(jī)主軸的結(jié)構(gòu)簡圖。主軸兩端通過兩組軸承安裝在主軸箱內(nèi),主軸軸承采用高精度角接觸軸承,能承受較大載荷,起徑向和軸向支撐作用。滾絲輪由套筒限制其軸向移動,在加工螺紋時,主軸主要受到滾絲輪徑向反力、軸向扭矩以及較小的軸向力。主軸右端由傳動軸提供扭矩作為旋轉(zhuǎn)動力。
3 滾絲機(jī)主軸的有限元分析
利用三維建模軟件 SolidWorks對滾絲機(jī)主軸進(jìn)行參數(shù)化建模,考慮到主軸上的倒角、圓角等對最終的有限元分析結(jié)果影響不大,但會嚴(yán)重降低主軸的靜力學(xué)分析 效 率,因 此,對其進(jìn)行了 簡化處理。 利 用SolidWorks完成主軸的建 模后,利 用 SolidWorks與ANSYS Workbench之間的無縫銜接將其直接導(dǎo)入到ANSYS Workbench,導(dǎo)入 后 的 模 型 如 圖 3 所 示。ANSYS Workbench向用戶提供了功能全面的網(wǎng)格劃分工具和多種網(wǎng)格劃分方法。若網(wǎng)格尺寸過小,雖然會增加有限元結(jié)果的精度,但會加大算機(jī)的負(fù)擔(dān),使效率變慢;若網(wǎng)格尺寸過大,則會造成運行結(jié)果不準(zhǔn)確甚至結(jié)果不收斂。本文采用默認(rèn)的四面體單元進(jìn)行自由網(wǎng)格劃分,設(shè)置單元尺寸為4mm。劃分網(wǎng)格后的主軸模型如圖4所,共有75469個單元、109530個節(jié)點



3.1 添加材料屬性
本文中滾絲機(jī)主軸材料采用 40Cr,淬火處理,屈服強(qiáng)度σs=785 MPa,彈性模量E=2.1×105 MPa,泊松比ε=0.3,密度ρ=7 850kg/m3。
3.2 設(shè)置約束和載荷
約束和載荷施加的不同會導(dǎo)致不同的有限元分析結(jié)果,要想保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性,應(yīng)盡量按照實際工況來施加。本文中主軸的加載位置有以下4處:(1)在左側(cè)與滾絲輪連接的鍵槽處施加固定約束(Fixed Support)。(2)左側(cè)軸承采用圓柱約束(Cylindrical Support)提供徑向支撐,右側(cè)軸承采用圓柱約束(Cylindrical Support)提供軸向和徑向支撐。(3)在滾絲輪勻速進(jìn)給加工過程中,兩端推桿提供的進(jìn)給推力和滾絲輪對主軸的徑向反力是一對平衡力。而實際中滾絲輪對主軸的壓力很復(fù)雜,此時可簡化為沿軸線方向的線性均勻載荷 P:

3.3 分析結(jié)果
主軸有限元靜力分析結(jié)果如圖5和圖6所示。由圖5可知,主軸整體變形最大值為19.6μm,小于許用最大撓度,滿足主軸撓度要求。由圖6可知,主軸最大等效應(yīng)力為275.05 MPa,而40Cr材料的屈服強(qiáng)度為785 MPa,可知其安全系數(shù) 為 2.85,此時 滿 足強(qiáng)度條件,并具有一定的優(yōu)化空間。


4 主軸結(jié)構(gòu)優(yōu)化
根據(jù)主軸整體變形云圖和應(yīng)力云圖可知,主軸的變形和應(yīng)力最大處均處于右端鍵槽所在軸端,故確定主軸右端兩階梯軸直徑d1、d2和右端鍵槽所在軸長l作為設(shè) 計 變 量,取 安 全 系 數(shù) 為 =3,即 以 應(yīng) 力 小 于261.7 MPa和最大形變小于34μm 作為約束條件,以主軸質(zhì)量最小為目標(biāo)函數(shù)。其優(yōu)化模型如下:

4.1 優(yōu)化結(jié)果
在 ANSYS Workbench設(shè)計模塊中,設(shè)置好相應(yīng)輸入?yún)?shù)后,點擊 Preview 和 Update按鈕,系統(tǒng)會自動生成一組設(shè)計點,并對其進(jìn)行迭代求解。同時,進(jìn)行參數(shù)靈敏度析,結(jié)果如圖7所示。由圖7可知,右端軸長度對應(yīng)力和最大變形影響較大。選取零階方法進(jìn)行優(yōu)化,最終可得出若干個備選方案。此時,選擇較優(yōu)方案為最終方案,并進(jìn)行圓整,即d1=41.5md2=50mm,l=87.8mm 時,主軸滿足強(qiáng)度和剛度條件且質(zhì)量最小。4.2 優(yōu)化前后主軸性能比較通過對滾絲機(jī)主軸部分參數(shù)優(yōu)化設(shè)計,在滿足實際強(qiáng)度和剛度條件下,降低了主軸的質(zhì)量,提高了主軸的力學(xué)性能,優(yōu)化后的整體變形云圖和等效應(yīng)力云圖如圖8、圖9所示。由圖8可知,優(yōu)化后主軸整體變形為18.2μm,比優(yōu)化前降低了1.4μm。由圖9可知,優(yōu)化后主軸最大等效應(yīng)力為242.58MPa,比優(yōu)化前降低了32.47MPa。優(yōu)化后主軸質(zhì)量為4.06kg,比優(yōu)化前4.28kg減少了0.22kg,即降低了5.1%。

圖7 參數(shù)靈敏度分析5主軸臨界轉(zhuǎn)速校核上述優(yōu)化分析過程僅進(jìn)行了靜力分析
5 主軸臨界轉(zhuǎn)速校
上述優(yōu)化分析過程僅進(jìn)行了靜力分析,對于主軸,其動態(tài)性能也很重要。由于主軸第1階固有頻率最小,故可以只求第1階固有頻率對應(yīng)的臨界轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速比較來進(jìn)行校核。通過 ANSYS Workbench對優(yōu)化后主軸進(jìn)行模態(tài)分析,得出主軸的第1階固有頻率為3 017.5Hz,其振型圖如圖10所示。有頻率與臨界轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為:n=60f . (3)其中:n為臨界轉(zhuǎn)速,r/min;f 為固有頻率,Hz。由式(3)得主軸的第1階固有頻率對應(yīng)的臨界轉(zhuǎn)速為181 050r/min,而滾絲機(jī)主軸的最高轉(zhuǎn)速為600r/min,遠(yuǎn)小于該臨界轉(zhuǎn)速,因此主軸在正常工作時不會產(chǎn)生共振,具有很好的動態(tài)性能。



6 結(jié)論
本文運用參數(shù)化建模和優(yōu)化方法,在不改變與滾絲 輪 等 機(jī) 構(gòu) 配 合 的 前 提 下,運 用 SolidWorks 和ANSYS Workbench軟件,對滾絲機(jī)主軸部分特征參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。通過分析比較優(yōu)化前后主軸整體變形和應(yīng)力結(jié)果,得出優(yōu)化后主軸在滿足實際工況要求的條件下,質(zhì) 量減少了 5.1%,提高了主軸的力 學(xué) 性能;并對其進(jìn)行了臨界轉(zhuǎn)速校核,從而驗證了該設(shè)計的正確性,實現(xiàn)了該滾絲機(jī)主軸的優(yōu)化設(shè)計,并為其他高強(qiáng)度滾絲機(jī)主軸的優(yōu)化提供了參考依據(jù)。
投稿箱:
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況
- 2025年4月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 軸承出口情況
- 2025年4月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年1月 新能源汽車銷量情況
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一臺加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢
- 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從?
- 中國的技術(shù)工人都去哪里了?
- 機(jī)械老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談點制造
- 現(xiàn)實面前,國人沉默。制造業(yè)的騰飛,要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別